汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)練習(xí)卷（二）
一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，每題1分，共30分）
1.>汽車空調(diào)冷凝器安裝時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。
()
2.>汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。
()
3.>發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。
()
4.>柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。
()
5.>因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非�？欤詳�(shù)字或示波器屏幕上顯示的是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。
()
6.>平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試重復(fù)性好但不安全。
()
7.>汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。
()
8.>在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。
()
9.>汽車制動(dòng)性能臺(tái)試檢測(cè)項(xiàng)目中包含車輪阻滯力的檢測(cè)。
()
10.>柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短。
()
11.>點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。
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12.>汽車使用-45號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，其冷卻液沸點(diǎn)能達(dá)到105℃。
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13.>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，大功率和大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的85%。
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14.>貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。
()
15.>汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。
()
16.>汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。
()
17.>汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。
()
18.>發(fā)動(dòng)機(jī)大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。
()
19.>裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。
()
20.>發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。
()
21.>關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。
()
22.>ECU給傳感器提供參考電壓。
()
23.>功率集成電路屬于模擬集成電路。
()
24.>在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。
()
25.>為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。
()
26.>正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。
()
27.>只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。
()
28.>在串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻消耗的功率與電阻值成正比。
()
29.>辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。
()
30.>愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。
()
二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）
1.>大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于(
)s。
A．1.0～1.2
B．0.6～0.8
C．1.2～1.5
D．1.5～2.0
2.>汽車三相交流發(fā)電機(jī)的(
)是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。
A．轉(zhuǎn)子總成
B．定子總成
C．整流器
D．電壓調(diào)節(jié)器
3.>汽車巡航控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(
)。
A．CSC
B．CCS
C．VCS
D．CVS
4.>汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)(
)時(shí)能正常工作。
A．50℃
B．60℃
C．80℃
D．90℃
5.>汽車獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)(
)。
A．熱量來源于電熱絲
B．熱量來源于燃燒的燃料
C．依靠廢氣取暖
D．都為氣暖裝置
6.>汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自(
)。
A．點(diǎn)火線圈
B．曲軸位置傳感器
C．凸輪軸位置傳感器
D．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
7.>汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(
)。
A．防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用
B．防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞
C．隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑
D．以上答案全對(duì)
8.>汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是(
)。
A．除濕
B．調(diào)節(jié)溫度
C．凈化空氣
D．以上答案全是
9.>液力變矩器鎖止離合器壓盤在分離狀態(tài)時(shí)與(
)連接。
A．殼體
B．導(dǎo)輪
C．渦輪
D．泵輪
10.>汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有(
)種工作狀態(tài)。
A．一
B．兩
C．三
D．四
11.>汽車電氣設(shè)備電路采用的是(
)。
A．正極搭鐵
B．雙線并聯(lián)
C．單線串聯(lián)
D．單線并聯(lián)
12.>(
)材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。
A．鋁合金
B．鋁銻鎂合金
C．夾層鋼板
D．球墨鑄鐵
13.>汽車數(shù)字式示波器(
)。
A．波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)
B．顯示比模擬式示波器快
C．圖像不可以保存記錄
D．圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍
14.>汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于(
)。
A．電壓信號(hào)的速度和波形的重現(xiàn)率
B．調(diào)整情況
C．電壓信號(hào)的速度
D．信號(hào)的強(qiáng)弱
15.>汽車模擬示波器的波形軌跡(
)。
A．不是即時(shí)狀態(tài)
B．是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的
C．無法記憶
D．比較穩(wěn)定
16.>貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為(
)。
A．總質(zhì)量的65%
B．空載
C．半載
D．滿載
17.>在路試檢測(cè)汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與(
)配合使用。
A．秒表
B．汽車儀表
C．第五輪儀
D．任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表
18.>發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為(
)m。
A．3
B．4
C．5
D．6
19.>在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開關(guān)應(yīng)(
)。
A．置于ON，指示燈滅
B．置于OFF，指示燈亮
C．先開后關(guān)
D．先關(guān)后開
20.>自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為(
)rpm左右。
A．1800
B．2000
C．2300
D．2600
21.>汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為(
)次/min。
A．30～40
B．40～50
C．55～70
D．60～85
22.>汽車在制動(dòng)過程中，附著系數(shù)(
)。
A．為常數(shù)
B．與滑移率有關(guān)
C．增大
D．減小
23.>我國在進(jìn)行高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為(
)。
A．滿載
B．半載
C．空載
D．大載荷的65%
24.>柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是(
)。
A．混合氣
B．純空氣
C．先空氣后混合氣
D．霧化的柴油
25.>汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到(
)。
A．102℃
B．104℃
C．106℃
D．108℃
26.>汽車大修合格證應(yīng)有(
)。
A．檢驗(yàn)記錄
B．走合期規(guī)定
C．技術(shù)狀況說明
D．處理意見
27.>用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為(
)Ω，否則應(yīng)更換二極管底板。
A．40～60
B．50～80
C．20～30
D．30～50
28.>汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為(
)mm。
A．0.02～0.04
B．0.04～0.20
C．0.15～0.25
D．0.10～0.20
29.>桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為(
)mm。
A．15～20
B．15～25
C．15～30
D．20～30
30.>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上下平面的平面度誤差不應(yīng)大于(
)mm。
A．0.10
B．0.20
C．0.02
D．0.05
31.>下列選項(xiàng)中，(
)不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。
A．主減速器齒輪惡性磨損
B．差速器殼支承軸承響
C．橋殼破裂、變形
D．半軸套管承孔磨損逾限
32.>以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是(
)。
A．客車
B．貨車
C．轎車
D．面包車
33.>檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是(
)。
A．水壓
B．煤油或汽油滲透
C．口吸
D．儀器
34.>檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約(
)mm的調(diào)整墊片。
A．0.05
B．0.08
C．0.10
D．0.15
35.>焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力(
)。
A．越大
B．越小
C．不變
D．無變化
36.>調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于(
)位置。
A．中間嚙合
B．兩端嚙合
C．任意
D．前端
37.>汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，(
)不是用鑲套法進(jìn)行的。
A．轉(zhuǎn)向節(jié)
B．氣門座
C．發(fā)動(dòng)機(jī)缸套
D．傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔
38.>曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行(
)。
A．時(shí)效處理
B．淬水處理
C．正火處理
D．表面熱處理
39.>發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體各曲軸主軸承孔同軸度誤差不應(yīng)大于(
)mm。
A．0.10
B．0.12
C．0.15
D．0.20
40.>發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(
)誤差評(píng)價(jià)。
A．平行度
B．垂直度
C．同軸度
D．位置度
41.>發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用極限是(
)mm。
A．0.05
B．0.01
C．0.015
D．0.15
42.>汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括(
)。
A．基本尺寸
B．允許磨損尺寸
C．極限磨損尺寸
D．小實(shí)體尺寸
43.>汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范不包括(
)。
A．零件尺寸
B．表面粗糙度
C．配合公差
D．熱處理
44.>(
)能造************的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。
A．CO
B．HC
C．NOX
D．炭煙
45.>若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用(
)。
A．標(biāo)準(zhǔn)值
B．當(dāng)前值
C．不定值
D．任意值
46.>豐田凌志400轎車裝備(
)式氧傳感器。
A．二氧化鈦
B．二氧化鋯
C．二氧化碳
D．二氧化硅
47.>汽車車速傳感器一般安裝在(
)上。
A．車輪
B．輪轂
C．發(fā)動(dòng)機(jī)
D．變速器
48.>豐田凌志400裝備(
)式空氣流量計(jì)。
A．翼板
B．熱線
C．熱膜
D．卡爾曼渦旋
49.>負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(
)。
A．上升
B．下降
C．不變
D．不確定
50.>線性集成電路屬于(
)集成電路。
A．模擬
B．?dāng)?shù)字
C．放大
D．任意
51.>硅管的導(dǎo)通電壓(
)。
A．為0.3V
B．為0.7V
C．約為0.7V
D．約為0.3V
52.>整流電路是利用二極管的(
)把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/FONT>
A．單向?qū)щ娦?BR>B．熱敏特性
C．光敏特性
D．電阻特性
53.>電壓增益表示放大器放大信號(hào)(
)的能力。
A．電流
B．電壓
C．功率
D．電阻
54.>汽車分電器內(nèi)的(
)的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ稀?/FONT>
A．配電器
B．?dāng)嚯娖?BR>
C．電容器
D．高壓線
55.>汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于(
)式液壓傳動(dòng)。
A．動(dòng)力式
B．容積式
C．壓力式
D．體積式
56.>三極管的(
)是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。
A．電流放大系數(shù)
B．穿透電流
C．大允許電流
D．反向擊穿電壓
57.>三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于反向偏置是(
)狀態(tài)。
A．放大
B．截止
C．飽和
D．以上答案都不對(duì)
58.>三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是(
)狀態(tài)。
A．放大
B．截止
C．飽和
D．以上答案都不對(duì)
59.>從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為(
)。
A．中線
B．端線
C．火線
D．相線
60.>穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與(
)成正比。
A．磁通量
B．磁通量的變化量
C．磁感應(yīng)強(qiáng)度
D．磁通量的變化率
61.>磁路中的歐姆定律表達(dá)式為(
)。
A．φ=IN/Rm
B．φ=Rm/IN
C．φ=I2N/Rm
D．φ=IN/R2m
62.>鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是(
)。
A．μr>1
B．μr<1
C．μr>>1
D．μr<<1
63.>通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將(
)。
A．增強(qiáng)
B．減弱
C．不變
D．不定
64.>在均勻磁場(chǎng)中，通過某一平面的磁通量為大時(shí)，這個(gè)平面就和磁感應(yīng)線(
)。
A．平行
B．垂直
C．斜交
D．任意位置
65.>金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m，其電阻為2Ω，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m，則此時(shí)的電阻變?yōu)?
)Ω。
A．2
B．4
C．6
D．8
66.>在企業(yè)的活動(dòng)中，(
)不符合平等尊重的要求。
A．根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工
B．對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度
C．師徒之間要平等和互相尊重
D．取消員工之間的一切差別
67.>下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是(
)。
A．顧全大局，一切聽從上級(jí)
B．大公無私，拒絕親戚求助
C．知人善任，努力培養(yǎng)知己
D．堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失
68.>愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工(
)。
A．熱愛自己喜歡的崗位
B．熱愛有錢的崗位
C．強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任
D．不應(yīng)多轉(zhuǎn)行
69.>下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是(
)。
A．職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件
B．職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功
C．缺乏職業(yè)道德的人更容易獲得事業(yè)的成功
D．人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關(guān)
70.>職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們，在長期的職業(yè)活動(dòng)中形成的(
)。
A．行為規(guī)范
B．操作程序
C．勞動(dòng)技能
D．思維習(xí)慣
汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)練習(xí)卷答案（二）
一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，每題1分，共30分）
1.>×
2.>×
3.>√
4.>√
5.>×
6.>×
7.>×
8.>√
9.>√
10.>√
11.>×
12.>×
13.>×
14.>×
15.>√
16.>×
17.>×
18.>×
19.>√
20.>×
21.>×
22.>√
23.>√
24.>×
25.>√
26.>×
27.>×
28.>√
29.>×
30.>×
二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共70分）
1.>A
2.>A
3.>B
4.>C
5.>B
6.>A
7.>D
8.>D
9.>C
10.>B
11.>D
12.>C
13.>D
14.>A
15.>C
16.>D
17.>C
18.>C
19.>A
20.>C
21.>D
22.>B
23.>A
24.>B
25.>D
26.>B
27.>B
28.>B
29.>B
30.>C
31.>B
32.>B
33.>B
34.>A
35.>A
36.>A
37.>A
38.>A
39.>A
40.>B
41.>B
42.>D
43.>D
44.>C
45.>A
46.>B
47.>D
48.>D
49.>B
50.>A
51.>C
52.>A
53.>B
54.>A
55.>B
56.>A
57.>B
58.>A
59.>A
60.>D
61.>A
62.>C
63.>A
64.>B
65.>D
66.>D
67.>D
68.>C
69.>A
70.>A
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