判斷題（每題2分，共120題）
1.（    ）非滲水土路基均需設(shè)路拱，以利縱向排水。
2.（    ）水準(zhǔn)儀粗平時(shí)，在整平的過(guò)程中，氣泡移動(dòng)方向與左手大拇指轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋的方向一致。
3.（    ）為了使輪對(duì)沿兩鋼軌滾動(dòng)時(shí)不被楔住，軌道的軌距須稍大于輪對(duì)寬度，輪緣與鋼軌之間有一定的間隙，稱(chēng)為游間。                           
4.（    ）木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹(shù)心一面向下。
5.（    ）無(wú)縫線路放散時(shí)要求做到：總放散量要夠，沿鋼軌全長(zhǎng)放散要?jiǎng)�，后鎖定軌溫要準(zhǔn)。
6.（    ）無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和鋼軌長(zhǎng)度無(wú)關(guān)。
7.（    ）放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路分自動(dòng)放散式和定期放散式兩種。
8.（    ）我國(guó)已鋪無(wú)縫線路的絕大部分是放散溫度應(yīng)力式。
9.（    ）無(wú)縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種類(lèi)型。
10.（    ）提速道岔內(nèi)各部軌距均為1435mm。
11.（    ）提速道岔采用三相交流大功率轉(zhuǎn)轍機(jī)，減少了電纜投資及轉(zhuǎn)轍機(jī)引起的故障。
12.（    ）提速道岔尖軌采用分動(dòng)外鎖閉裝置。
13.（    ）提速道岔在尖軌處設(shè)三處牽引點(diǎn)。
14.（    ）提速道岔的尖軌比普通道岔的尖軌長(zhǎng)。
15.（    ）液壓起撥道器不工作時(shí)，油缸柱塞應(yīng)全部回縮，防止表面銹蝕。
16.（    ）潤(rùn)滑不良會(huì)造成XYD－2型搗固機(jī)振動(dòng)軸軸承溫升超限。
17.（    ）油稠會(huì)造成液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低。
18.（    ）XYD－2型搗固機(jī)下道后應(yīng)定位插好安全插銷(xiāo)。
19.（    ）XYD－2型搗固機(jī)按下插→張開(kāi)→夾實(shí)→張開(kāi)→提升→轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。
20.（    ）把垂直壓向單位面積上的力稱(chēng)為壓力。
21.（    ）流量是指單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道或液壓缸某一截面的油液面積。
22.（    ）油液是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中常用的工作介質(zhì)。
23.（    ）有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先處理后防護(hù)的原則辦理。
24.（    ）道口欄桿（門(mén)）以對(duì)道口開(kāi)放為定位。
25.（    ）有人看守道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)向列車(chē)顯示減速信號(hào)。
26.（    ）司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)的鋼軌頭部外側(cè)不少于1.5m處。
27.（    ）平過(guò)道是指在車(chē)站、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)，專(zhuān)為內(nèi)部作業(yè)使用，直接貫通道路的平面交叉。
28.（    ）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)。
29.（    ）在站內(nèi)線路上施工，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌。
30.（    ）在區(qū)間施工，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)人員與防護(hù)人員。
31.（    ）橋梁護(hù)軌爬行嚴(yán)重時(shí)，允許安裝防爬器。
32.（    ）道岔區(qū)段軌道電路為分割直股和曲股，防止電源混電，必須裝設(shè)兩個(gè)絕緣節(jié)，構(gòu)成不同的電源極性。
33.（    ）為防止軌道電路短路，軌距桿、連接桿及通長(zhǎng)墊板等都設(shè)有絕緣裝置。
34.（    ）軌道接續(xù)線有四種。
35.（    ）軌道電路可以降低工程造價(jià)。
36.（    ）線路大修的主要任務(wù)是使線路質(zhì)量基本上恢復(fù)到或接近于原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。
37.（    ）線路中修周期主要決定于道碴的使用壽命及道碴的清篩或更換期限。
38.（    ）撥正直股方向，可預(yù)防整治轍叉偏磨問(wèn)題。
39.（    ）整正滑床板，可以預(yù)防整治尖軌扳動(dòng)不靈活。
40.（    ）一般大號(hào)道岔用直線型尖軌。
41.（    ）岔后連接曲線應(yīng)設(shè)緩和曲線。
42.（    ）道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬，直尖軌時(shí)，向兩端遞減至尖軌跟端為3m，至轍叉前端為4m。
43.（    ）常用的調(diào)高墊板為膠合竹或木材制成。
44.（    ）9號(hào)道岔轍叉角為4°45′49″。
45.（    ）在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的岔枕，應(yīng)垂直于直股方向。
46.（    ）在轉(zhuǎn)轍器部分和連接部分的岔枕，應(yīng)垂直于轍叉角的角平分線。
47.（    ）木岔枕長(zhǎng)度為2.6～4.8m不等。
48.（    ）轍叉的前端稱(chēng)為跟端。
49.（    ）轍叉分為鋼軌組合式、整體鑄造式和可動(dòng)心軌式三種。
50.（    ）道岔轍跟間隔鐵有左右之分。
51.（    ）直尖軌和曲尖軌都有左右之分。
52.（    ）滑床板有分開(kāi)式和不分開(kāi)式兩種。
53.（    ）道岔拉桿的作用是將尖軌的橫向力通過(guò)頂鐵傳給基本軌。
54.（    ）我國(guó)鐵路尖軌跟端結(jié)構(gòu)主要采用間隔鐵式和彈性可彎式兩種結(jié)構(gòu)。
55.（    ）尖軌傷損達(dá)到鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。
56.（    ）AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。
57.（    ）矮型特種斷面鋼軌又可分為不補(bǔ)強(qiáng)尖軌、補(bǔ)強(qiáng)尖軌及特殊補(bǔ)強(qiáng)尖軌。
58.（    ）道岔尖軌按平面形式可分為直線型和曲線型。
59.（    ）曲線定期涂油可防治鋼軌磨耗。
60.（    ）整治曲線接頭支嘴，應(yīng)在接頭處用起道機(jī)硬頂撥道。
61.（    ）軌底坡不一致會(huì)造成曲線方向不良。
62.（    ）豎曲線可設(shè)置在明橋面和正線道岔內(nèi)。
63.（    ）豎曲線不得與相鄰豎曲線重疊設(shè)置，但可以與緩和曲線重疊設(shè)置。
64.（    ）豎曲線的形狀主要分為圓曲線形、拋物線形、波浪線形三種。
65.（    ）在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。
66.（    ）緩和曲線的正矢遞增率＝緩和曲線計(jì)劃正矢/一端緩和曲線分段數(shù)。
67.（    ）圓曲線計(jì)劃正矢也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)量正矢計(jì)算確定。
68.（    ）曲線半徑、弦長(zhǎng)、正矢之間的關(guān)系為：f＝L2/8R。
69.（    ）測(cè)量曲線正矢，應(yīng)尺在上，弦在下。
70.（    ）測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢時(shí)，弦線必須拉緊，弦線的兩端位置和量尺位置要正確。
71.（    ）曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正。
72.（    ）按繩正法計(jì)算撥道量，計(jì)算時(shí)可以為減少撥道量而大量調(diào)整計(jì)劃正矢。
73.（    ）復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距向較小軌距加寬均勻遞減。
74.（    ）容許速度大于120km/h的線路，曲線超高順坡坡度一般不大于1/9vmax。
75.（    ）復(fù)曲線超高順坡時(shí)，應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大超高向較小超高均勻順坡。
76.（    ）曲線外軌超高計(jì)算公式為：h＝11.8v2/L。
77.（    ）超高剩余部分稱(chēng)為欠超高。
78.（    ）超高不足部分稱(chēng)為過(guò)超高。
79.（    ）實(shí)際設(shè)置曲線超高的大限度，應(yīng)包括水平誤差在內(nèi)。
80.（    ）速度越高，半徑越小，則離心力就越小。
81.（    ）線路曲線轉(zhuǎn)向角和線路中心角相等。
82.（    ）軌道電路是一個(gè)傳送電流的線路。
83.（    ）防爬器不可以和防爬支撐同時(shí)使用。
84.（    ）穿銷(xiāo)式防爬器與軌枕之間既可以設(shè)置，也可以不設(shè)置木制承力板。
85.（    ）為防止線路爬行而采取的軌道輔助設(shè)備，統(tǒng)稱(chēng)為軌道加強(qiáng)設(shè)備。
86.（    ）50kg/m鋼軌中間扣件采用B型彈條。
87.（    ）扣板分中間扣板和接頭扣板。
88.（    ）我國(guó)生產(chǎn)的扣板以1mm為一級(jí)，共六種。
89.（    ）按配筋直徑大小分，混凝土枕可分為鋼弦和鋼筋兩種。
90.（    ）從制造工藝分，混凝土枕可分為普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕兩類(lèi)。
91.（    ）劈裂或其他傷損不能承壓、持釘?shù)哪菊響?yīng)判定為失效。
92.（    ）鐵墊板設(shè)有向內(nèi)的1：20坡度。
93.（    ）道碴的作用是把鋼軌與軌枕或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)在一起，保證鋼軌在軌枕上位置穩(wěn)定，阻止橫向位移并防止爬行。
94.（    ）木枕根據(jù)其在線路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕和橋梁木枕。
95.（    ）軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。
96.（    ）12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。
97.（    ）明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)可以有鋼軌接頭。
98.（    ）平交道口鋪面范圍內(nèi)可以有鋼軌接頭。
99.（    ）按規(guī)定，在線路上個(gè)別插入短軌，不得連續(xù)插入三根及以上。
100.（    ）目前我國(guó)鐵路上一般采用懸空式接頭形式。
101.（    ）按兩股鋼軌接頭相互位置分，鋼軌接頭可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式兩種。
102.（    ）我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。
103.（    ）軌枕與道碴之間存在空隙超過(guò)2mm時(shí)稱(chēng)為吊板。
104.（    ）圖紙的標(biāo)題欄應(yīng)設(shè)在圖紙的右下角。
105.（    ）線路高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順，在鋼軌頂面中間以10m弦量取大矢度。
106.（    ）測(cè)量線路軌向是在直線上以20m弦軌頭上內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取大矢度。
107.（    ）軌向是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順，即直線上軌道是否直，曲線上軌道是否圓順。
108.（    ）線路的水平指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。
109.（    ）光學(xué)經(jīng)緯儀主要由基座、照準(zhǔn)部、度盤(pán)三部分組成。
110.（    ）水準(zhǔn)儀的基本操作步驟：安置－瞄準(zhǔn)－粗平－精平－讀數(shù)。
111.（    ）水準(zhǔn)測(cè)量使用的儀器是經(jīng)緯儀。
112.（    ）水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得高差而計(jì)算高程的。
113.（    ）地面上一點(diǎn)沿鉛垂線方向到大地水準(zhǔn)面的距離，稱(chēng)為該點(diǎn)的相對(duì)高程，通常稱(chēng)為標(biāo)高或海拔，用“H”表示。
114.（    ）線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路縱斷面圖。
115.（    ）鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。
116.（    ）比例是指圖形與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的線性尺寸之比。

117.（    ）習(xí)慣上將字體的寬度值稱(chēng)為字的號(hào)數(shù)。
118.（    ）路基排水設(shè)備分為地面排水設(shè)備和地下排水設(shè)備兩種。
119.（    ）路基由路基面、路堤邊坡、天然護(hù)道和取土坑等組成。
120.（    ）路基縱斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。


鐵路線路工中級(jí)工理論判斷題答案

1.×  2.√  3.√  4.√  5.√  6.√  7.√  8.×  9.√  10.√  11.√  12.√  13.×  14.√  15.√  16.√  17.×  18.√  19.×  20.√  21.×  22.√  23.×  24.√  25.×  26.×  27.×  28.√  29.√  30.√  31.√  32.√  33.√  34.×  35.√  36.×  37.√  38.×  39.√  40.×  41.×  42.√  43.√  44.×  45.√  46.√  47.√  48.×  49.√  50.√  51.×  52.√  53.×  54.√  55.×  56.√  57.×  58.√  59.√  60.×  61.√  62.×  63.×  64.×  65.√  66.×  67.√  68.√  69.×  70.√  71.√  72.×  73.√  74.×  75.√  76.×  77.×  78.×  79.×  80.×  81.√  82.√  83.×  84.×  85.√  86.×  87.√  88.×  89.√  90.√  91.√  92.×  93.×  94.√  95.√  96.√  97.×  98.×  99.×  100.√  101.√  102.√  103.×  104.√  105.√  106.×  107.√  108.√  109.√  110.×  111.×  112.√  113.×  114.×  115.√  116.√  117.×  118.√  119.×  120.×