選擇題（每題2分，共381題）
(   )1.（    ）調(diào)車色燈信號機顯示一個______燈光，不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )2.（    ）調(diào)車色燈信號機顯示一個______燈光，準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )3.（    ）半自動閉塞區(qū)段的通過色燈信號機顯示一個______燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )4.（    ）半自動閉塞區(qū)段的通過色燈信號機顯示一個______燈光，不準(zhǔn)列車越過該信號機。
A、綠色  B、紅色  C、藍(lán)色  D、月白色
(   )5.（    ）半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過該信號機  D、準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車
(   )6.（    ）半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機兼作調(diào)車信號機時，顯示一個月白色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過該信號機  D、準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

(   )7.（    ）半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示一個紅色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過該信號機  D、準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車
(   )8.（    ）半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示一個綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路  B、準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)  C、不準(zhǔn)列車越過該信號機  D、準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車
(   )9.（    ）進(jìn)站及接車進(jìn)路信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路并須準(zhǔn)備隨時停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )10.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )11.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機，準(zhǔn)備停車  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機，且該信號機防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置
(   )12.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示一個紅色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )13.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示兩個黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車

(   )14.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示一個黃色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )15.（    ）進(jìn)站色燈信號機顯示一個綠色燈光，______。
A、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車  B、不準(zhǔn)列車越過該信號機  C、準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站  D、準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車
(   )16.（    ）調(diào)車信號機在調(diào)車車列______越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉。
A、第一輪對  B、全部  C、前端梁或排障器  D、后端梁或排障器
(   )17.（    ）集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機、線路所通過信號機及自動閉塞區(qū)段的通過信號機，當(dāng)機車或車輛______越過該信號機后自動關(guān)閉。
A、第一輪對  B、前端梁或排障器  C、后一個輪對  D、后端梁或排障器
(   )18.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在接近被連掛車輛時，不得超過______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )19.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不得超過______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )20.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線上推進(jìn)運行時，不得超過______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )21.（    ）調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定在空線上牽引運行時，不得超過______ km/h。
A、5  B、15  C、30  D、40
(   )22.（    ）列車及機車車輛停留時要求______。
A、必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方  B、必要方可以在安全線及避難線上停留  C、裝載爆炸品的車輛可以在任意線路停放  D、任何情況下都禁止在警沖標(biāo)外方進(jìn)行作業(yè)
(   )23.（    ）截斷塞門安裝在車輛的______。
A、制動主管兩端  B、制動支管上  C、制動缸管上  C、副風(fēng)缸管上
(   )24.（    ）折角塞門安裝在車輛的______。

A、制動主管兩端  B、制動支管上  C、制動缸管上  C、副風(fēng)缸管上
(   )25.（    ）安裝制動軟管時，應(yīng)注意安裝角度，須使軟管連接器的連接平面與軌道面______。
A、水平  B、垂直  C、呈45度角  D、呈135度角
(   )26.（    ）下列自動制動機的特點中正確的是______。
A、制動管減壓為緩解  B、制動管增壓為制動  C、發(fā)生列車分離、制動軟管破損時能實現(xiàn)自動停車  D、制動時，各車輛制動缸內(nèi)的空氣直接取自制動管
(   )27.（    ）在車輛制動裝置中，傳遞制動原力，并將其擴大后均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為______。
A、三通閥  B、分配閥  C、基礎(chǔ)制動裝置  D、制動機
(   )28.（    ）在車輛制動裝置中，由機車司機操縱控制，產(chǎn)生制動原力的部分稱為______。
A、三通閥  B、分配閥  C、基礎(chǔ)制動裝置  D、制動機
(   )29.（    ）車輛制動裝置由______兩部分組成。A、車輛制動機和車輛基礎(chǔ)制動裝置  B、車輛制動機和管路系統(tǒng)  C、車輛制動機和空重車轉(zhuǎn)換裝置  D、車輛制動機和三通閥
(   )30.（    ）列車運行中機械間巡視一般每______ min進(jìn)行一次。
A、30  B、40  C、60  D、120
(   )31.（    ）機車在上坡道運行，有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時，應(yīng)使用______方式。
A、持續(xù)撒砂  B、點式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )32.（    ）機車起動加速階段或雨、雪、霜、露天氣造成軌面濕、滑時，應(yīng)使用______方式。
A、持續(xù)撒砂  B、點式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )33.（    ）向軌面斷斷續(xù)續(xù)地進(jìn)行撒砂叫______。
A、持續(xù)撒砂  B、點式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )34.（    ）較長時間地向軌面連續(xù)進(jìn)行少量撒砂叫______。
A、持續(xù)撒砂  B、點式撒砂  C、線式撒砂  D、均勻撒砂
(   )35.（    ）《列車牽引計算規(guī)程》規(guī)定，機車單機不分類型，其緊急制動空走時間均按______ s計算。
A、0.5  B、1  C、1.5  D、2.5
(   )36.（    ）當(dāng)列車（機車）在運行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦突然同時以
大壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間就稱為______。
A、制動時間  B、制動作用時間  C、有效制動時間  D、制動空走時間
(   )37.（    ）機車上的壓力表所指示的壓力均為______。
A、壓力  B、負(fù)壓力  C、表壓力  D、以真空為零點的壓力
(   )38.（    ）作用在制動缸活塞上的壓縮空氣推動活塞，由活塞桿傳出的力稱為______。
A、制動壓力（閘瓦壓力）  B、制動原力  C、制動倍率  D、制動力
(   )39.（    ）閘瓦作用于車輪踏面上的壓力，稱為______。
A、制動壓力（閘瓦壓力）  B、制動原力  C、制動倍率  D、制動力
(   )40.（    ）由司機控制，通過制動裝置產(chǎn)生，與列車運行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為______ 
A、制動壓力（閘瓦壓力）  B、制動原力  C、制動倍率  D、制動力
(   )41.（    ）電機放炮后的現(xiàn)象以下錯誤的是______。
A、換向器表面留下銅毛刺  B、電樞繞組嚴(yán)重?zé)龘p或甩出（掃膛）  C、通風(fēng)機葉輪破損  D、輪箍踏面嚴(yán)重擦傷
(   )42.（    ）牽引電動機“放炮”的原因是______。
A、電機通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)壓過高  B、環(huán)火或飛弧發(fā)生后，電動機繼續(xù)轉(zhuǎn)動  C、主極鐵心松動  D、軸承缺油
(   )43.（    ）牽引電機的環(huán)火是指______。
A、牽引電動機正負(fù)電刷之間被強烈的大電弧短路  B、牽引電動機軸承燒損著火  C、電樞繞組絕緣層著火  D、主極繞組絕緣層著火
(   )44.（    ）電機產(chǎn)生火花的原因以下錯誤的是______。
A、電刷與整流子接觸不良  B、控制該電機的接觸器觸頭接觸壓力不足  C、刷架松動或不在中性線上  D、軸承間隙大、均衡塊脫落造成電機振動
(   )45.（    ）測量蓄電池單節(jié)電壓時，其電壓應(yīng)在2.0～2.5V范圍內(nèi)，低于______ V就應(yīng)進(jìn)行充電。
A、1.2  B、1.5  C、1.85  D、3.6
(   )46.（    ）蓄電池電解液液面高度應(yīng)在防護(hù)板______ mm以上。
A、－5～－10  B、2～6  C、6～8  D、10～15
(   )47.（    ）蓄電池電解液密度大時，應(yīng)該______。

A、充電  B、加電解液  C、加蒸餾水  D、檢修
(   )48.（    ）蓄電池中的電解液密度冬季應(yīng)為______。
A、1.24～1.25  B、1.26～1.27  C、1.0～1.1  D、0.8～0.9
(   )49.（    ）蓄電池中的電解液密度夏季應(yīng)為______。
A、1.24～1.25  B、1.26～1.27  C、1.0～1.1  D、0.8～0.9
(   )50.（    ）蓄電池維護(hù)保養(yǎng)中，______應(yīng)涂抹薄層工業(yè)凡士林。
A、電氣連接接觸面及螺紋部分  B、各單節(jié)出氣孔處  C、殼體與蓋的結(jié)合面處  D、蓄電池箱滾輪軸
(   )51.（    ）更換電機電刷時應(yīng)注意的事項中以下錯誤的是______。
A、同一臺電機上不能混用不同牌號的電刷  B、電刷與刷盒的間隙及電刷彈簧壓力應(yīng)符合規(guī)定  C、新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在80％以上  D、刷辮破損不超過50％可以使用
(   )52.（    ）在使用試燈之前應(yīng)進(jìn)行正、負(fù)燈的區(qū)分，試燈線與電源負(fù)極接線柱接觸時燈亮的則為______。
A、有接地故障  B、負(fù)燈  C、正燈  D、負(fù)燈斷絲
(   )53.（    ）在使用試燈之前應(yīng)進(jìn)行正、負(fù)燈的區(qū)分，試燈線與電源正極接線柱接觸時燈亮的則為______。
A、有接地故障  B、負(fù)燈  C、正燈  D、負(fù)燈斷絲
(   )54.（    ）機車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意的事項以下錯誤的是（  ）。
A、擰緊手制動機，打好止輪器  B、嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置  C、距脫軌器、防護(hù)信號及車列前10m左右必須停車  D、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛，根據(jù)需要適量撒砂
(   )55.（    ）機車整備作業(yè)中，司機進(jìn)行各項機能試驗是，副司機應(yīng)做的配合工作以下錯誤的是______。
A、電氣試驗時副司機按“電氣試驗程序及要求”與司機配合，并呼喚應(yīng)答，確認(rèn)各項試驗正常  B、制動機試驗時副司機確認(rèn)撒砂管路是否暢通和制動缸活塞桿行程是否符合規(guī)定  C、進(jìn)行柴油機升、降速及前、后方向加載試驗時，操縱主手柄及換向手柄  D、機車出段前協(xié)助司機確認(rèn)機車安全設(shè)備狀態(tài)良好、手制動機緩解以及閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙是否符合規(guī)定
(   )56.（    ）在用手觸法檢查有關(guān)部件的溫度時，手背觸及部件表面時間可達(dá)3s，該部件溫度約在______℃。

A、60  B、70  C、80  D、90
(   )57.（    ）在對內(nèi)燃機車各機間檢查時，以下不是用“眼看”方法檢查的項目是______。
A、各儀表顯示是否正常  B、柴油機配氣機構(gòu)工作是否正常  C、各電器柜有無放電現(xiàn)象  D、開關(guān)、塞門位置是否正確，各油、水、氣管路有無漏泄
(   )58.（    ）以下不能用于電器設(shè)備火災(zāi)的是______ 
A、二氧化碳滅火器  B、1211滅火器  C、泡沫滅火器  D、干粉滅火器
(   )59.（    ）以下所述二氧化碳滅火器的特點中錯誤的是______。
A、不含水，不污損儀器設(shè)備，可用于撲救精密儀器、貴重生產(chǎn)設(shè)備、圖書檔案火災(zāi)  B、二氧化碳是電的不良導(dǎo)體，適用于撲救10KV以下電器設(shè)備火災(zāi)  C、可用于撲救少量油類火災(zāi)  D、能夠防止燃燒物內(nèi)部自燃
(   )60.（    ）以下不是引起機車火災(zāi)的原因的是______。
A、機械裝置過熱、燒損、碰撞產(chǎn)生火花  B、燃軸或閘瓦摩擦產(chǎn)生過熱、火花  C、電氣設(shè)備使用不當(dāng)或違章使用  D、使用沒有添加防垢緩蝕劑的冷卻液
(   )61.（    ）以下不是引起機車火災(zāi)的原因的是______。
A、柴油機抱缸  B、電氣火花  C、控制風(fēng)壓過低  D、電氣裝置過熱、燒損，電路短路
(   )62.（    ）以下不是引起機車火災(zāi)的原因的是______。
A、外來火源  B、高溫水泵水封漏  C、預(yù)熱鍋爐，點燃電極間隙大  D、燃油系統(tǒng)漏泄
(   )63.（    ）觸電者脫離電源后，以下?lián)尵却胧┲绣e誤的是______。
A、如觸電者神志不清醒，應(yīng)用冷水盡快使其清醒  B、如觸電者神志不清醒，應(yīng)使其就地平躺，嚴(yán)密觀察，暫時不要使其站立或走動，保持安靜  C、觸電者還能呼吸，心臟還在跳動，但已失去知覺，在對危及生命和運行器官功能的嚴(yán)重傷害進(jìn)行必要處理后，盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院  D、觸電者意識喪失，心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工心肺復(fù)蘇，并迅速與醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系
(   )64.（    ）為了保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持______ m以上的距離。
A、0.5  B、1  C、1.5  D、2
(   )65.（    ）當(dāng)接觸網(wǎng)或其它高壓導(dǎo)線落地時，電流由接地點向周圍擴散，由于大地存在電阻，所以就在電流擴散方向上的各不同點形成電勢差，當(dāng)人在這個方向上行走時，兩腳之間便有電壓存在，就可能觸電，這種電壓就是______。
A、階梯電壓  B、跨步電壓  C、接地電壓  D、落差電壓

(   )66.（    ）所謂低壓并不是安全電壓，安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，一般是指______及其以下的電壓。
A、12V  B、24V  C、36V  D、48V
(   )67.（    ）液力傳動內(nèi)燃機車進(jìn)行換向充油試驗時，以下注意事項中錯誤的是______。
A、先將換檔選擇開關(guān)置0位，再加載充油  B、先將機車制動  C、機車換向時，機班人員必須聯(lián)系并進(jìn)行呼喚應(yīng)答  D、主手柄位置不應(yīng)提得過高
(   )68.（    ）為了防止列車及機車溜走，以下措施中錯誤的是______。
A、列車在沿途各站停車，調(diào)小機車在車站停留時，不論在任何情況下，乘務(wù)員必須堅守崗位，有人看守機車  B、列車進(jìn)站停車時，必須施行制動后的保壓  C、停放在機務(wù)段內(nèi)的機車，單獨制動閥應(yīng)施行制動并擰緊手制動機，設(shè)置前后止輪器  D、停放在機務(wù)段內(nèi)的機車，自動制動閥應(yīng)施行制動并擰緊手制動機，設(shè)置前后止輪器
(   )69.（    ）列車機車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時間）平均每小時走行的公里，稱為______。
A、構(gòu)造速度  B、技術(shù)速度  C、旅行速度  D、持續(xù)速度
(   )70.（    ）列車機車在區(qū)間內(nèi)（不計入中間站停留時間）平均每小時走行的公里，稱為______。
A、構(gòu)造速度  B、技術(shù)速度  C、旅行速度  D、持續(xù)速度
(   )71.（    ）以下不屬于機車乘務(wù)制度的是______。
A、隨乘制  B、包乘制  C、輪乘制  D、輪包結(jié)合制
(   )72.（    ）兩臺機車牽引列車，第二臺機車是______。
A、無動力機車  B、牽引機車  C、本務(wù)機車  D、重聯(lián)機車
(   )73.（    ）兩臺機車牽引列車，第一臺機車是______。
A、無動力機車  B、牽引機車  C、本務(wù)機車  D、重聯(lián)機車
(   )74.（    ）蓄電池容量的單位是______。
A、千瓦時  B、安時  C、瓦  D、焦
(   )75.（    ）我們要求電器線圈吸合電流大些，而動作以后的保持吸合電流可以小些，所以回路中在電器吸合后串入一個______。
A、電阻  B、電感  C、電容  D、二極管
(   )76.（    ）直流串勵電動機的特點中錯誤的是______。

A、起動力矩大  B、抗過載能力強  C、不能在空載情況下起動  D、轉(zhuǎn)速恒定
(   )77.（    ）直流并勵電動機的勵磁繞組與電樞繞組______。
A、混聯(lián)  B、并聯(lián)  C、串聯(lián)  D、不連接
(   )78.（    ）直流串勵電動機的勵磁繞組與電樞繞組______。
A、混聯(lián)  B、并聯(lián)  C、串聯(lián)  D、不連接
(   )79.（    ）晶體三極管的三個極是______。
A、源極、漏極和柵極  B、基極、發(fā)射極和集電極  C、陰極、陽極和柵極  D、正極、負(fù)極和中性點
(   )80.（    ）當(dāng)交流電流通過某一電阻，它在該電阻上所產(chǎn)生的熱量與某一數(shù)值的直流電流通過同一電阻所產(chǎn)生的熱量相等，這個直流電數(shù)值即為交流電______值。
A、有效值  B、大值  C、峰值  D、峰峰值
(   )81.（    ）電功率的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、瓦（W）
(   )82.（    ）單位時間內(nèi)電流所作的功叫做______。
A、電壓  B、電位  C、電功率  D、電導(dǎo)
(   )83.（    ）電源被短路時，由于電路______，因而電流會立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，而使電源、導(dǎo)線及電器等設(shè)備損壞。
A、電壓極高  B、電阻極小  C、導(dǎo)線較長  D、接觸不良
(   )84.（    ）由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為______。
A、短路  B、回路  C、通路  D、斷路
(   )85.（    ）使電流中斷而不能流通的電路稱為______。
A、短路  B、回路  C、通路  D、斷路
(   )86.（    ）電流所經(jīng)之路稱為電路，電路是由______組成的。
A、蓄電池、接觸器及熔斷器  B、發(fā)電機、電動機及接觸器  C、電源、負(fù)載及導(dǎo)線  D、電源、開關(guān)及電磁線圈
(   )87.（    ）導(dǎo)體是易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的______。
A、電阻率很大  B、電阻率很小  C、電壓降很大  D、電阻很大
(   )88.（    ）絕緣體是不易于導(dǎo)電的物質(zhì)，它的______。

A、電阻率很大  B、電阻率很小  C、電壓降很小  D、電阻很小
(   )89.（    ）為了減小接觸電阻，以下采取的措施中錯誤的是______。
A、電器主觸頭上裝有研磨彈簧  B、小型觸頭表面鍍鋅或鍍銀防氧化  C、導(dǎo)線接頭鍍錫或焊接線鼻子  D、在大電流回路中串接熔斷器或自動開關(guān)
(   )90.（    ）電阻的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )91.（    ）電壓的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )92.（    ）電流的單位是______。
A、安（A）  B、伏（V）  C、歐（Ω）  D、西（S）
(   )93.（    ）以下不是金屬材料機械性能的是______。
A、強度  B、彈性  C、撓度  D、塑性
(   )94.（    ）使用砂輪機應(yīng)注意的事項中錯誤的是______。
A、身體不準(zhǔn)正面對著砂輪  B、必須戴防護(hù)眼鏡，戴手套  C、不可用砂輪的側(cè)面磨削工件  D、較大工件不可在砂輪機上磨削
(   )95.（    ）柴油機有“飛車”跡象時，如果條件不允許強迫加負(fù)荷，應(yīng)該______
A、斷開盤車聯(lián)鎖  B、轉(zhuǎn)換換向手柄的位置  C、斷開所有控制開關(guān)后立即將燃油精濾器處的排氣閥打開放出燃油管路中的燃油  D、斷開所有控制開關(guān)后立即將聯(lián)合調(diào)節(jié)器的排油堵打開放出調(diào)速器油
(   )96.（    ）柴油機有“飛車”跡象時，應(yīng)迅速采取有效措施使柴油機停機，以下措施中錯誤的是______。
A、擊打緊急停車按鈕  B、關(guān)斷燃油管來油閥門  C、條件允許時斷開然油泵開關(guān)4K，閉合總控、機控開關(guān)后給柴油機加負(fù)荷  D、不論條件如何迅速卸負(fù)荷
(   )97.（    ）以下故障不會造成柴油機“飛車”的是______。
A、供油拉桿卡滯或失去控制  B、噴油泵故障卡滯在供油位  C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障同時超速停車裝置失去作用  D、甩缸后將噴油泵齒條固定在停油位
(   )98.（    ）柴油機運行中突然停機，以下原因中錯誤的是______。
A、差示壓力計動作  B、柴油機主機油泵故障  C、柴油機水溫超高  D、柴油機嚴(yán)重過載
(   )99.（    ）柴油機運行中突然停機，以下原因中錯誤的是______。

A、超速停車裝置動作  B、盤車聯(lián)機構(gòu)沒有復(fù)位  C、電磁聯(lián)鎖DLS故障  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )100.（    ）差示壓力計動作后，以下處理錯誤的是______。
A、立即打開曲軸箱檢查孔蓋  B、檢查差示壓力計通大氣口是否暢通  C、檢查差示壓力計觸針是否短路  D、查明原因前不起動柴油機
(   )101.（    ）柴油機起動時，曲軸已轉(zhuǎn)動，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，供油齒條已經(jīng)拉出，故障原因可能是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )102.（    ）柴油機起動時，曲軸已轉(zhuǎn)動，但不爆發(fā)，檢查發(fā)現(xiàn)電磁聯(lián)鎖DLS吸合，但供油齒條未拉出，故障原因可能是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )103.（    ）柴油機起動時，曲軸已轉(zhuǎn)動，但不爆發(fā)，以下原因中錯誤的是______。
A、DLS線圈電路故障  B、盤車機構(gòu)沒有復(fù)位  C、極限調(diào)速器作用  D、燃油系統(tǒng)故障
(   )104.（    ）如檢查發(fā)現(xiàn)機油中有水或膨脹水箱中有機油，應(yīng)檢查______是否漏泄。
A、機油熱交換器  B、燃油預(yù)熱器  C、中冷器  D、散熱器
(   )105.（    ）當(dāng)靜液壓泵骨架式橡膠油封嚴(yán)重磨損漏油時，會造成靜液壓變速箱______。
A、油量增多  B、油量減少  C、不同牌號油脂混合  D、油水混合乳化
(   )106.（    ）自閥緊急制動位時，因______被連通，使中繼閥自鎖。
A、中均管和制動管  B、均衡風(fēng)缸管和制動管  C、中均管和作用管  D、均衡風(fēng)缸管和作用管
(   )107.（    ）當(dāng)制動后緩解，制動管尚未恢復(fù)到規(guī)定壓力又需要制動減壓時應(yīng)將自閥手柄置于______位。
A、過充位  B、過量減壓位  C、大減壓位  D、緊急制動位
(   )108.（    ）自閥手柄由過充位移至運轉(zhuǎn)位后，制動管內(nèi)的過充壓力由______的排風(fēng)口消除。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )109.（    ）自閥手柄由過充位移至運轉(zhuǎn)位后，工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、緊急風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由______逆流至制動管消除。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )110.（    ）自閥手柄由過充位移至運轉(zhuǎn)位后，過充風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由______排出。
A、過充風(fēng)缸充氣止回閥  B、保持閥  C、局減止回閥  D、風(fēng)缸本身的排風(fēng)孔

(   )111.（    ）裝在單閥作用管變向閥與分配閥之間的分配閥變向閥，用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對______的控制。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、自閥
(   )112.（    ）分配閥緊急部在充氣緩解位時，______內(nèi)的壓力空氣通過充氣限制堵向緊急風(fēng)缸和膜板下側(cè)充氣。
A、制動管   B、總風(fēng)缸管  C、工作風(fēng)缸  D、降壓風(fēng)缸
(   )113.（    ）當(dāng)轉(zhuǎn)換蓋板置于一次緩解位，制動后開始緩解，制動管剛開始增壓時，______的壓力空氣經(jīng)一次緩解逆流止回閥較大通路向制動管逆流，從而加速主閥的一次緩解。
A、工作風(fēng)缸  B、緊急風(fēng)缸  C、降壓風(fēng)缸  D、作用風(fēng)缸
(   )114.（    ）分配閥緊急部根據(jù)______的壓力差控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。
A、制動管和均衡風(fēng)缸  B、制動管和緊急風(fēng)缸  C、列車管和降壓風(fēng)缸  D、列車管和過充風(fēng)缸
(   )115.（    ）>完成分配閥一次緩解和階段緩解轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換蓋板安裝在______。
A、分配閥主閥部  B、自閥凸輪盒  C、分配閥副閥部  D、分配閥緊急部
(   )116.（    ）自閥上的客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位時，當(dāng)自閥手柄置于______位，總風(fēng)遮斷閥的遮斷閥口呈開啟狀態(tài)。
A、運轉(zhuǎn)  B、過量減壓  C、手柄取出  D、緊急制動
(   )117.（    ）自閥中控制總風(fēng)遮斷閥管通路和過充風(fēng)缸的充風(fēng)或排風(fēng)的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )118.（    ）自閥手柄在緊急制動位時，使總風(fēng)缸管與撒砂管連通的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )119.（    ）自閥中連通或切斷均衡風(fēng)缸管與中繼閥的聯(lián)系的部件是______。
A、重聯(lián)柱塞閥  B、緩解柱塞閥  C、放風(fēng)閥  D、單緩柱塞閥
(   )120.（    ）自閥的放風(fēng)閥開放能直接排出______內(nèi)的壓力空氣。
A、均衡風(fēng)缸  B、制動管  C、制動缸  D、工作風(fēng)缸
(   )121.（    ）自閥調(diào)整閥的功用是直接控制______的壓力變化。
A、列車管  B、制動管  C、均衡風(fēng)缸  D、制動缸
(   )122.（    ）JZ-7型制動機中的單獨作用管是______號管。
A、8  B、9  C、10  D、11
(   )123.（    ）JZ-7型制動機中的單獨緩解管是______號管。

A、6  B、7  C、8  D、10
(   )124.（    ）JZ-7型制動機中的總風(fēng)遮斷閥管是______號管。
A、6  B、7  C、8  D、10
(   )125.（    ）JZ-7型制動機中的撒砂管是______號管。
A、6  B、7  C、8  D、10
(   )126.（    ）JZ-7型制動機中的中繼閥均衡風(fēng)缸管是______號管。
A、1  B、2  C、3  D、4
(   )127.（    ）JZ-7型制動機中的制動管是______號管。
A、1  B、2  C、3  D、4
(   )128.（    ）單閥手柄置單獨緩解位時，單閥通過______控制機車制動缸壓力變化。
A、中繼閥、作用閥  B、自閥、作用閥  C、總風(fēng)遮斷閥、作用閥  D、分配閥、作用閥
(   )129.（    ）單獨制動時，單閥通過______控制機車制動缸內(nèi)的壓力變化。
A、分配閥  B、中繼閥  C、作用閥  D、總風(fēng)遮斷閥
(   )130.（    ）機車無動力回送時，總風(fēng)缸壓力可增加至______kPa。
A、750-900  B、500-600  C、450  D、360-460
(   )131.（    ）靜液壓系統(tǒng)安全閥在額定背壓時（即冷卻風(fēng)扇高轉(zhuǎn)速時）的調(diào)定壓力是______KPa。
A、90 B、80  C、30  D、17
(   )132.（    ）牽引電動機懸掛裝置的功用是：除承受電機的部分重量外，主要承擔(dān)______。
A、簧上重量  B、轉(zhuǎn)向架到車體的牽引力  C、電機扭矩的反作用力  D、轉(zhuǎn)向架與輪對間的橫向力
(   )133.（    ）東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車在______的配合下，完成機車的轉(zhuǎn)向作用。
A、主銷和心盤  B、牽引桿和側(cè)擋  C、轉(zhuǎn)向架側(cè)架和軸箱  D、旁承和車體
(   )134.（    ）以下部件中屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車二系懸掛裝置的是______。
A、圓彈簧  B、空氣彈簧  C、板彈簧  D、橡膠彈簧
(   )135.（    ）以下部件中不屬于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車一系懸掛裝置的是______。
A、圓彈簧  B、油壓減振器  C、板彈簧  D、橡膠墊
(   )136.（    ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的二系懸掛位于______之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱  B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體  C、軸箱與車體  D、動軸與車體

(   )137.（    ）轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置中的一系懸掛位于（  ）之間。
A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與軸箱  B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體  C、軸箱與車體  D、動軸與車體
(   )240.（    ）運行中，起動發(fā)電機電壓突然降為0，以下可能的故障原因中錯誤的是______。
A、蓄電池熔斷器1RD燒損  B、起動發(fā)電機勵磁回路的自動開關(guān)（脫扣開關(guān)）跳開  C、電壓調(diào)整器故障  D、起動發(fā)電機勵磁繞組有斷路處所
(   )241.（    ）運行中，柴油機突然停機屬于電器方面的原因是______。
A、空壓機熔斷器燒損  B、起動機油泵電機脫扣開關(guān)跳開  C、電磁聯(lián)鎖故障  D、起動發(fā)電機停止發(fā)電
(   )242.（    ）柴油機起動后，松開起動按鈕1QA，柴油機又停機，以下可能原因中錯誤的是______。
A、機油系統(tǒng)故障  B、盤車機構(gòu)行程開關(guān)反聯(lián)鎖斷路  C、電磁聯(lián)鎖線圈經(jīng)濟電阻Rdls斷路  D、油壓繼電器1-2YJ故障
(   )243.（    ）以下故障中不會造成機車運行中蓄電池放電的是______。

A、起動發(fā)電機不發(fā)電  B、起動發(fā)電機熔斷器2RD燒損  C、逆流裝置NL故障  D、燃油泵電機負(fù)極接地
(   )244.（    ）機車運行中如出現(xiàn)提主手柄，某牽引電動機分電流表無顯示（磁場削弱前），在機車速度提高，磁場削弱后，該電流表指針指示到頭或出現(xiàn)電流明顯波動時，可能是______。
A、牽引電動機主極連線斷路  B、磁場削弱組合接觸器某觸頭燒損  C、牽引電動機電刷脫落  D、主電空接觸器觸頭燒損
(   )245.（    ）磁場削弱電阻過熱燒損的原因可能是______。
A、牽引電動機主極連線斷路  B、磁場削弱組合接觸器某觸頭燒損  C、牽引電動機電刷脫落  D、主電空接觸器觸頭燒損
(   )246.（    ）牽引電動機電流分配不均勻值K的計算公式是______。
A、（I大-I�。�/I大  B、（I大-I�。�/I大×100%   C、I大-I小  D、I大/I小
(   )247.（    ）全磁場工況牽引電動機電流分配的不均勻值K在小、輔修時不應(yīng)超過______。
A、12A  B、12  C、20A  D、12%
(   )248.（    ）在電路沒有接地故障時，拔下正極接地試燈的插頭后，______。
A、負(fù)極試燈亮  B、正極試燈亮  C、正負(fù)極試燈均不亮  D、正負(fù)極試燈均半亮
(   )249.（    ）正極和負(fù)極接地試燈的一端分別與蓄電池的正端和負(fù)端相接，每個試燈的另一端分別通過插頭、插座與______相接。
A、車體  B、蓄電池負(fù)端  C、同步牽引發(fā)電機中性點  D、蓄電池組中點
(   )250.（    ）在______的情況下利用固定發(fā)電維持機車運行。
A、油馬達(dá)勵磁故障  B、勵磁機故障  C、同步牽引發(fā)電機故障  D、電壓調(diào)整器故障
(   )251.（    ）勵磁接觸器LC的線圈回路中串聯(lián)著______。
A、燃油泵接觸器RBC的常開觸頭  B、起動泵接觸器QBC的常開觸頭  C、電空接觸器1-6C的常開觸頭  D、起動接觸器QC常開觸頭
(   )252.（    ）自動開關(guān)（脫扣開關(guān)）DZ既是一個可以人工操縱其分合的開關(guān)，又能在電路發(fā)生______時，自動斷開電路，起保護(hù)作用。
A、斷路故障或低于額定電流  B、短路故障或超過額定電流  C、接地故障  D、漏電故障
(   )253.（    ）起動柴油機時，按下起動按鈕1QA，起動機油泵QBD工作，經(jīng)過時間繼電器1SJ的______s的延時，起動接觸器QC動作，驅(qū)動柴油機轉(zhuǎn)動。

A、3  B、5  C、15  D、40-60
(   )254.（    ）當(dāng)柴油機水溫超過88℃時，使______。
A、柴油機停機  B、起動發(fā)電機停止發(fā)電  C、柴油機卸載  D、柴油機轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )255.（    ）主電路電流達(dá)到______A時，通過過流繼電器線圈的電流為6.5A，過流繼電器動作。
A、6.5  B、650  C、6000  D、6500
(   )256.（    ）過流繼電器動作后，過流指示燈亮，同時使______。
A、柴油機停機  B、起動發(fā)電機停止發(fā)電  C、柴油機卸載  D、柴油機轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )257.（    ）接地繼電器動作后，接地指示燈亮，同時使______。
A、柴油機停機  B、起動發(fā)電機停止發(fā)電  C、柴油機卸載  D、柴油機轉(zhuǎn)速高只能上升到700r/min
(   )258.（    ）在電壓調(diào)整器故障，起動發(fā)電機進(jìn)入固定發(fā)電工況時，如果起動發(fā)電機輸出電壓低于96V，則由______向有關(guān)電路供電。
A、起動發(fā)電機  B、蓄電池  C、輔助發(fā)電機  D、勵磁機
(   )259.（    ）勵磁機L的轉(zhuǎn)子是由______驅(qū)動的。
A、柴油機  B、風(fēng)泵電動機  C、靜液壓馬達(dá)  D、功調(diào)伺服馬達(dá)
(   )260.（    ）測速發(fā)電機的勵磁電流是______輸出的直流電經(jīng)功調(diào)電阻Rgt調(diào)節(jié)后提供的。
A、同步牽引發(fā)電機F  B、勵磁機L  C、測速發(fā)電機CF  D、起動發(fā)電機QF
(   )261.（    ）勵磁機L的勵磁電流是______提供的。
A、同步牽引發(fā)電機F  B、勵磁機L  C、測速發(fā)電機CF  D、起動發(fā)電機QF
(   )262.（    ）同步牽引發(fā)電機F的勵磁，是______發(fā)出的三相交流電經(jīng)整流柜2ZL整流后，向同步牽引發(fā)電機的勵磁繞組供電而實現(xiàn)的。
A、同步牽引發(fā)電機F  B、勵磁機L  C、測速發(fā)電機CF  D、起動發(fā)電機QF
(   )263.（    ）同步牽引發(fā)電機F發(fā)出的______電經(jīng)整流柜1ZL整流后，向六臺并聯(lián)的牽引電動機1-6D供電。
A、三相交流  B、單相交流  C、直流  D、直流高壓
(   )264.（    ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機車的6臺牽引電動機是______電動機。

A、步進(jìn)  B、并勵  C、交流  D、直流
(   )265.（    ）聯(lián)合調(diào)節(jié)器調(diào)速系統(tǒng)中的敏感元件由______組成。
A、配速滑閥、配速伺服器  B、柱塞、滑閥、套座及補償系統(tǒng)  C、調(diào)速彈簧、飛鐵、勻速盤  D、伺服馬達(dá)、傳動裝置
(   )266.（    ）下列機構(gòu)或部件不屬于柴油機調(diào)控系統(tǒng)的是______。
A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器  B、變頻調(diào)速器  C、極限調(diào)速器  D、調(diào)控傳動機構(gòu)
(   )267.（    ）16V240ZJB型柴油機機油系統(tǒng)中釋放值為160kPa的油壓繼電器觸頭釋放后，將會造成______。
A、起動發(fā)電機無法運轉(zhuǎn)  B、柴油機飛車  C、柴油機停機  D、柴油機轉(zhuǎn)速高于700r/min時卸載
(   )268.（    ）16V240ZJB型柴油機機油主循環(huán)油路中離心精濾器進(jìn)油管的機油來自______。
A、V形夾角主油道  B、油底殼  C、主機油泵  D、機油熱交換器
(   )269.（    ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動齒輪帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)時，出油腔側(cè)______，于是油壓增高。
A、兩分離的齒相嚙合  B、兩嚙合的齒相分離  C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn)  D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
(   )270.（    ）由齒輪泵的工作原理可知，當(dāng)主動齒輪帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)時，吸油腔側(cè)______，于是造成局部真空，在壓力差的作用下油被連續(xù)吸入此空間。
A、兩分離的齒相嚙合  B、兩嚙合的齒相分離  C、兩嚙合的齒同向旋轉(zhuǎn)  D、兩嚙合的齒逆向旋轉(zhuǎn)
(   )271.（    ）在柴油機燃油系統(tǒng)中，當(dāng)燃油壓力超過______kPa時，燃油經(jīng)燃油總管→限壓閥→燃油預(yù)熱器→燃油箱。
A、120  B、250  C、300  D、450
(   )272.（    ）根據(jù)16V240ZJB型柴油機的配氣相位圖，進(jìn)氣閥開放是在______。
A、排氣沖程上止點前42°20′  B、排氣沖程上止點前84°40′  C、排氣沖程上止點前25°  D、排氣沖程上止點前23°
(   )273.（    ）盤車機構(gòu)行程開關(guān)聯(lián)鎖斷開時，將會造成______。
A、柴油機卸載  B、柴油機轉(zhuǎn)速高只能提到800轉(zhuǎn)  C、柴油機飛車  D、柴油機無法起動
(   )274.（    ）空轉(zhuǎn)的危害以下錯誤的是______。

A、牽引力急劇下降，造成坡停和運緩  B、輪軌劇烈摩擦，造成車輪踏面和鋼軌非正常磨耗甚至輪箍弛緩  C、牽引電動機高速旋轉(zhuǎn)造成電機損傷甚至掃膛  D、延長制動距離
(   )275.（    ）滑行的危害以下錯誤的是______。
A、造成車輪踏面擦傷  B、擦傷后的車輪對軌面產(chǎn)生錘擊作用  C、牽引電動機因超速而掃膛  D、輪軌間粘著狀態(tài)被破壞，延長制動距離
(   )276.（    ）以下防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)的處理辦法中錯誤的是______。
A、正在空轉(zhuǎn)時應(yīng)立即降低機車牽引力，禁止撒砂  B、進(jìn)入長大上坡道前，要適當(dāng)降低車速，利用牽引電動機低轉(zhuǎn)速時較大的扭矩爬坡  C、掛車前適當(dāng)撒砂，列車起動前適當(dāng)壓縮車鉤  D、通過道岔群時提手柄不要過急過快
(   )277.（    ）為了防止滑行，以下辦法中錯誤的是______。
A、低速制動時，一次減壓量不可過小  B、機車制動力過大時，可用單閥適當(dāng)緩解  C、機車制動機緊急位時自動撒砂作用良好  D、適當(dāng)掌握減壓量
(   )278.（    ）列車制動管發(fā)生過量供給后，可能會造成______。
A、列車無制動作用  B、機車無制動作用  C、制動管結(jié)冰  D、列車自然制動
(   )279.（    ）制動管過量供給是指由于制動機某部件發(fā)生故障或司機操作失誤，致使______。
A、制動管向制動缸過量充風(fēng)  B、制動管向工作風(fēng)缸過量充風(fēng)  C、制動管實際壓力超過調(diào)定的規(guī)定壓力  D、車輛副風(fēng)缸壓力空氣向制動管逆流
(   )280.（    ）列車速度降低時，閘瓦摩擦系數(shù)______。
A、減小  B、增大  C、不變  D、不確定
(   )281.（    ）《機車操作規(guī)程》規(guī)定，制動管定壓為500kpa時，大有效減壓量為______。
A、50kpa  B、60kpa  C、140kpa  D、170kpa
(   )282.（    ）為保證車輪與閘瓦之間能產(chǎn)生制動力，所以規(guī)定常用制動時小減壓量為______。
A、50kpa  B、60kpa  C、140kpa  D、170kpa
(   )283.（    ）空走距離與有效制動距離之和，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動距離  D、有效制動距離
(   )284.（    ）有效制動時間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動距離  D、有效制動距離

(   )285.（    ）自閥施行制動時起，至列車停車（或緩解制動）時止，列車所走行的距離，稱為______。
A、列車空走距離  B、列車惰行距離  C、列車制動距離  D、有效制動距離
(   )286.（    ）制動原力通過制動傳動裝置的傳遞，并增大后傳給閘瓦，其增大的倍數(shù)稱為______。
A、制動率  B、制動倍率  C、制動傳動效率  D、制動效率
(   )287.（    ）作用在機車、車輛輪對上的閘瓦總壓力與機車、車輛總重量之比，稱為______。
A、制動率  B、制動倍率  C、制動傳動效率  D、制動效率
(   )288.（    ）在不發(fā)生動輪空轉(zhuǎn)的前提下，機車所能實現(xiàn)的大輪周牽引力稱為______。
A、指示牽引力  B、車鉤牽引力  C、輪周牽引力  D、粘著牽引力
(   )289.（    ）機車動軸上所承受的機車重量稱為______。
A、軸自重  B、自重  C、粘著重量  D、整備重量
(   )290.（    ）當(dāng)電機的火花等級為______級時，表示無火花。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )291.（    ）當(dāng)電機的火花等級達(dá)到______級時，是不允許運行的。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )292.（    ）電機的火花等級可分為______個級別。
A、3  B、1  C、4   D、5
(   )293.（    ）油脂冷卻到開始失去流動性時的溫度點，稱為______。
A、閃點  B、燃點  C、凝固點  D、傾點
(   )294.（    ）當(dāng)油溫達(dá)到閃點后繼續(xù)加熱，以致撤除火種后能繼續(xù)燃燒時的溫度稱為油脂的______。
A、閃點  B、燃點  C、凝固點  D、傾點
(   )295.（    ）油在加熱蒸發(fā)后接觸火焰而產(chǎn)生短促閃火時的低溫度，稱為______。
A、閃點  B、燃點  C、凝固點  D、傾點
(   )296.（    ）內(nèi)燃機車無動力托運時，以下整備作業(yè)中錯誤的是______。
A、制動缸活塞行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的大值  B、開放無動力裝置塞門  C、分配閥常用限壓閥壓力調(diào)整到150～200kpa  D、拆除輔助傳動裝置萬向軸

(   )297.（    ）內(nèi)燃機車無動力托運時，以下整備作業(yè)中錯誤的是______。
A、拆除牽引電動機電刷  B、拆除液傳車與動輪連接的萬向軸  C、拆除分配閥  D、備有信號器具和油脂、工具
(   )298.（    ）牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計算結(jié)果，并根據(jù)運輸需要和具體情況在運行圖中確定的______。
A、機車牽引車輛數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)  B、機車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)  C、機車牽引車輛換長總數(shù)  D、機車牽引車輛實際總長度
(   )299.（    ）分配閥副閥在制動位時，降壓風(fēng)缸連通______，使降壓風(fēng)缸排氣，為副閥呈保壓位做準(zhǔn)備。
A、保持閥  B、一次緩解逆流止回閥  C、局減止回閥  C、工作風(fēng)缸充氣止回閥
(   )300.（    ）副閥局減位時，______連通局減止回閥，以保證機車可靠地產(chǎn)生制動作用。
A、制動管  B、工作風(fēng)缸管  C、降壓風(fēng)缸管  D、緊急風(fēng)缸管
(   )301.（    ）當(dāng)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)有過充壓力時，可經(jīng)過呈緩解位的______向制動管逆流。
A、充氣閥  B、工作風(fēng)缸充氣止回閥  C、局減止回閥  D、一次緩解逆流止回閥
(   )302.（    ）制動管剛開始增壓時，分配閥副閥在緩解位，副閥柱塞尾端將工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸和、充氣閥和去轉(zhuǎn)換蓋板的通路連通，工作風(fēng)缸除向降壓風(fēng)缸充風(fēng)降壓外，還經(jīng)轉(zhuǎn)換蓋板由一次緩解逆流止回閥向制動管逆流，以______。
A、保證機車車輛緩解性能一致  B、加速主閥的緩解  C、保證機車可靠地產(chǎn)生制動作用  D、加速車輛制動機緩解
(   )303.（    ）以下故障中不會造成主電路接地保護(hù)的是______。
A、牽引電動機絕緣損壞  B、牽引電動機環(huán)火  C、主電空接觸器電磁閥線圈接地  D、主電路電器觸頭飛弧
(   )304.（    ）用接地試燈正燈查找電路斷路故障時，應(yīng)使故障電路處于斷電狀態(tài)，當(dāng)正燈的插頭接觸被查電路某點時，正燈亮，為______。
A、正極接地  B、該回路正常  C、該點后部有斷路  D、該點后部無斷路
(   )305.（    ）用接地試燈負(fù)燈查找電路斷路故障時，應(yīng)使故障電路處于通電狀態(tài)，當(dāng)用負(fù)燈的插頭接觸被查電路正端某點時，燈亮為______。
A、負(fù)極接地  B、該回路正常  C、該點前部有斷路  D、該點前部無斷路

(   )306.（    ）電壓調(diào)整器的作用是通過自動調(diào)節(jié)起動發(fā)電機的______，使起動發(fā)電機在柴油機轉(zhuǎn)速在430～1000r/min變化范圍內(nèi)，無論起動發(fā)電機是空轉(zhuǎn)或是滿載時，其輸出端電壓均保持110±2V。
A、轉(zhuǎn)速  B、磁極對數(shù)  C、勵磁電流  D、電樞繞組匝數(shù)
(   )307.（    ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機QF停止發(fā)電或其端電壓低于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于______狀態(tài)，可以防止蓄電池經(jīng)NL放電。
A、正向?qū)��? B、反向截止  C、反向?qū)��? D、反向擊穿
(   )308.（    ）在蓄電池充電電路中設(shè)有逆流裝置NL，當(dāng)輔助發(fā)電機QF的端電壓高于蓄電池電壓時，NL中的二極管處于______狀態(tài)，QF向蓄電池充電。
A、正向?qū)��? B、反向截止  C、反向?qū)��? D、反向擊穿
(   )309.（    ）在蓄電池的電槽內(nèi)裝有______電解液。
A、氯化氫  B、稀鹽酸  C、硫化氫  D、稀硫酸
(   )310.（    ）機車用酸性蓄電池的極板是用______做成的。
A、錫  B、鋅  C、鉛  D、鉻
(   )311.（    ）接觸器主觸頭斷開時產(chǎn)生的電弧，在滅弧線圈產(chǎn)生的磁場作用下，使電弧沿著主觸頭______，后熄滅，保護(hù)了主觸頭。
A、向外移動并縮短  B、向外移動并拉長  C、向內(nèi)移動并縮短  D、向內(nèi)移動并拉長
(   )312.（    ）接觸器滅弧線圈與主觸頭______，把主觸頭斷開時產(chǎn)生的電弧看成是載流導(dǎo)體。
A、串聯(lián)  B、并聯(lián)  C、混聯(lián)  D、無關(guān)
(   )313.（    ）接觸器滅弧裝置主要由______組成。
A、續(xù)流二極管和阻容元件  B、阻容元件  C、電容器  D、滅弧線圈和滅弧室
(   )314.（    ）接觸器滅弧裝置的作用是______。
A、釋放接觸器線圈的自感電動勢  B、保護(hù)輔助觸頭  C、保護(hù)主觸頭  C、保護(hù)接觸器線圈續(xù)流裝置
(   )315.（    ）6V240ZJB型柴油機噴油泵的柱塞和柱塞套是一對精密偶件通過相互研配而成，______。
A、可以互換  B、不能互換  C、經(jīng)過手工研配可以互換  D、不可拆卸
(   )316.（    ）機油離心精濾器轉(zhuǎn)子的噴嘴布置在______，使轉(zhuǎn)子可以受到大的油流反作用
力。
A、同一平面，方向相反  B、同一平面，方向相同  C、同一平面，方向向外  D、同一平面，方向向內(nèi)
(   )317.（    ）牽引旅客列車在運行中施行制動調(diào)速時，以下操作錯誤的是______。
A、自閥減壓時，機車呈牽引狀態(tài)，柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流在1000A左右  B、自閥制動減壓前施行單閥緩解，使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)  C、自閥減壓時，在列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速后再解除機車制動力  D、制動時，累計追加減壓量應(yīng)大于150kPa
(   )318.（    ）列車與上坡道起動時，可根據(jù)坡度情況______，防止列車緩解時后溜。
A、先在下坡方向打止輪器  B、先擰緊機車手制動機  C、先將主手柄置于牽引位  D、先通知運轉(zhuǎn)車長擰緊尾部車輛手制動機
(   )319.（    ）旅客列車在起動時，主手柄應(yīng)置于“1”位，走行5m以上______后再均勻加速，平穩(wěn)起動。
A、尾部車輛起動  B、全列車?yán)�伸車鉤  C、車速達(dá)到10km/h  D、全列車越過道岔群
(   )320.（    ）列車站停超過20min時，開車前應(yīng)進(jìn)行______。
A、列車制動機簡略試驗  B、列車制動機全部試驗  C、列車制動機持續(xù)一定時間的保壓試驗  D、機車制動機七步閘試驗
(   )321.（    ）貨物列車運行中，自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力不得少于______kPa。
A、10  B、20  C、30  D、50
(   )322.（    ）列車施行常用制動時，單閥緩解機車制動，每次不得超過______kpa。
A、10  B、20  C、30  D、50
(   )323.（    ）列車施行常用制動時，累計減壓量不得超過______。
A、初次減壓量  B、大有效減壓量  C、小減壓量  D、240kpa
(   )324.（    ）列車施行常用制動時，一次追加減壓量不得超過______。
A、初次減壓量  B、大有效減壓量  C、小減壓量  D、240kpa
(   )325.（    ）列車施行常用制動時，追加減壓量一般不應(yīng)超過______次。
A、5  B、4  C、3  D、2
(   )326.（    ）列車施行常用制動時，初次減壓量不得少于______kpa。
A、35  B、40  C、50  D、80

(   )327.（    ）壓縮車鉤的目的是______。
A、拆除鉤舌  B、使列車順利起動  C、拆除車鉤緩沖器  D、拆除鉤尾銷
(   )328.（    ）以下不是影響制動力大小的因素的是______。
A、制動率的大小  B、制動倍率的大小  C、制動缸內(nèi)空氣壓力與制動缸活塞直徑的大小  D、閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化
(   )329.（    ）機車制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系是______。
A、制動缸壓力＝1.1×制動管減壓量  B、制動缸壓力＝1.25×制動管減壓量  C、制動缸壓力＝2×制動管減壓量  D制動缸壓力＝2.5×制動管減壓量
(   )330.（    ）在長大下坡道前方的列檢所須進(jìn)行列車制動機持續(xù)一定時間的保壓試驗，應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kpa并保壓3min，要求______。
A、制動管壓力下降不得超過35kpa  B、列車不得發(fā)生自然制動  C、列車不得發(fā)生自然緩解  D、列車制動機不發(fā)生緊急制動
(   )331.（    ）進(jìn)行列車制動機簡略試驗時，制動管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行大有效減壓并保壓1min，測定制動主管貫通狀態(tài)，檢車員檢查確認(rèn)列車后一輛車發(fā)生制動作用，司機檢查制動主管漏泄量，其壓力下降不得超過______kpa/min。
A、10  B、20  C、35  D、50
(   )332.（    ）列車制動機全部試驗中的列車制動機安定試驗操作過程以下錯誤的是______。
A、自閥手柄移至過量減壓位  B、自閥施行大有效減壓量  C、檢車員檢查列車制動機，要求不發(fā)生緊急制動，并檢查制動缸活塞行程是否符合規(guī)定  D、司機檢查制動管漏泄量，其壓力下降不得超過20kpa
(   )333.（    ）列車制動機全部試驗中的列車制動機感度試驗操作過程以下錯誤的是______。
A、自閥減壓50kpa（編組60輛及以上時為70kpa）并保壓1min  B、檢查全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解  C、手柄移至運轉(zhuǎn)位后，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢  D、自閥減壓100kpa并保壓1min
(   )334.（    ）機車車鉤的開度（從小處測量），閉鎖位為______mm。
A、98～108  B、100～110  C、110～127  D、122～145
(   )335.（    ）機車車鉤的開度（從小處測量），全開位為______mm。
A、180～190  B、220～245  C、250～260  D、265～300
(   )336.（    ）機車輪箍弛緩的檢查判斷方法以下錯誤的是______。

A、輪輞與輪心之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹  B、輪箍弛緩線發(fā)生相對位移  C、輪箍與輪輞之間沿圓周出現(xiàn)透油、透銹  D、用錘擊法檢查輪箍聽到渾濁的聲音
(   )337.（    ）機車輪箍弛緩的原因以下錯誤的是______。
A、手制動未緩解或制動缸不緩解，機車閘瓦長時間抱輪運行  B、機車輪對持續(xù)空轉(zhuǎn)  C、機車輪箍過薄、材質(zhì)不良  D、機車輪箍輪緣垂直磨耗過大
(   )338.（    ）錘檢法是指用檢查錘對機車進(jìn)行檢查，錘擊檢查適用于______mm以上的螺栓、彈簧裝置以及適宜用錘擊判別的容易發(fā)生斷裂的部件。
A、8  B、10  C、14  D、22
(   )339.（    ）機車牽引列車只在一個固定的牽引區(qū)段內(nèi)往復(fù)運行，這個牽引區(qū)段就是______。
A、區(qū)間  B、機車交路  C、旅行區(qū)段  D、旅行區(qū)間
(   )340.（    ）直流電動機的電樞磁場對主磁場的作用將使主磁場發(fā)生畸變，這種電樞磁場對主磁場的影響叫______。
A、電樞反應(yīng)  B、電磁感應(yīng)  C、靜電感應(yīng)  D、電磁輻射  
(   )341.（    ）水阻試驗時，______的正負(fù)端用電纜連接到水槽的正負(fù)極板上。
A、起動發(fā)電機  B、牽引發(fā)電機  C、牽引電動機  D、整流柜
(   )342.（    ）下列不是水阻試驗的內(nèi)容的是______。
A、空轉(zhuǎn)試驗  B、保護(hù)裝置試驗  C、柴油機水系統(tǒng)整體水壓試驗  D、調(diào)整同步牽引發(fā)電機外特性的負(fù)載試驗
(   )343.（    ）水阻試驗是以水電阻作為______，模擬機車運行工況所進(jìn)行的試驗。
A、軌道  B、負(fù)載  C、冷卻液  D、電解液
(   )344.（    ）自閥手柄在制動區(qū)，機車起緊急制動作用的原因以下錯誤的是______。
A、緊急放風(fēng)閥膜板破裂  B、緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)堵與第二排風(fēng)堵裝錯或堵塞  C、均衡風(fēng)缸管堵塞  D、緊急放風(fēng)閥充氣限制堵堵塞
(   )345.（    ）自閥制動正常，保壓一段時間后機車突然自行階段緩解，工作風(fēng)缸指示壓力階段下降，機車制動缸壓力降至零后，制動管和工作風(fēng)缸壓力同時下降，可能是______。
A、均衡風(fēng)缸漏泄  B、列車管漏泄  C、緊急風(fēng)缸漏泄  D、降壓風(fēng)缸漏泄
(   )346.（    ）自閥制動后手柄移回運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸立即正常增壓，但制動管須過一會兒才能正常增壓可能是由于______半堵。

A、制動缸管  B、作用風(fēng)缸管  C、總風(fēng)遮斷閥管  D、單獨緩解管
(   )347.（    ）自閥手柄在制動區(qū)、過減位、取柄位制動管都不能保壓時，為______漏泄。
A、均衡風(fēng)缸  B、制動管  C、中均管  D、作用風(fēng)缸
(   )348.（    ）列車制動機為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位操縱時，因______呈開啟狀態(tài)，當(dāng)制動管有漏泄或自閥手柄置于常用制動區(qū)后誤將手把在制動區(qū)內(nèi)向左移動時，會使列車制動機發(fā)生自然緩解。
A、總風(fēng)遮斷閥  B、折角塞門  C、中繼閥排氣閥  D、自閥放風(fēng)閥
(   )349.（    ）單機停留時，為了防止機車自然緩解，應(yīng)使用______對機車施行制動。
A、無動力裝置  B、折角塞門  C、自閥  D、單閥
(   )350.（    ）自閥手柄在制動區(qū)，單閥緩解位時，______的壓力空氣經(jīng)單緩柱塞閥排向大氣，主閥呈緩解位。
A、制動缸  B、作用風(fēng)缸  C、工作風(fēng)缸  D、降壓風(fēng)缸
(   )351.（    ）機車單獨制動，______控制制動缸壓力高不超過300kpa。
A、自閥的調(diào)整閥  B、單閥的調(diào)整閥  C、主閥  D、常用限壓閥
(   )352.（    ）自閥在緊急制動位，作用風(fēng)缸壓力達(dá)______kpa時，緊急限壓閥由制動狀態(tài)自動呈限壓狀態(tài)。
A、450  B、350  C、300  D、250
(   )353.（    ）自閥在制動區(qū)時，______限制作用風(fēng)缸壓力不超過350kpa，從而保證制動缸壓力不超過350kpa。
A、主閥  B、作用閥  C、緊急限壓閥  D、常用限壓閥
(   )354.（    ）運用中輪對檢查時的技術(shù)要求以下錯誤的是______。
A、輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm  B、輪箍踏面擦傷深度不超過0.7mm  C、輪箍厚度使用報廢限度是23mm  D、輪箍踏面磨耗深度不超過7mm
(   )355.（    ）牽引裝置日常檢查時，車鉤中心水平線距軌頂面的高度應(yīng)保持在______mm范圍內(nèi)。
A、830～880  B、815～890  C、880～890  D、815～830
(   )356.（    ）運行中，過流繼電器、接地繼電器同時動作，以下說法錯誤的是______。
A、過流繼電器動作時的振動使接地繼電器同時動作  B、牽引電動機環(huán)火使電機正、負(fù)電刷短路，使過流繼電器動作  C、牽引電動機環(huán)火電弧觸及車體使接地繼電器動作  D、若非瞬時環(huán)
火，可借用故障開關(guān)GK查出環(huán)火故障牽引電動機，將其切除后，維持運行到段處理
(   )357.（    ）使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動作時，以下故障原因中錯誤的是______。
A、主電路正端大線接地  B、接地繼電器動作值變小  C、主電路交流側(cè)發(fā)生接地  D、主電路負(fù)端大線接地
(   )358.（    ）閉合輔助發(fā)電琴鍵開關(guān)5K后，輔助發(fā)電機電壓顯示110V，蓄電池充放電電流表顯示放電的原因可能是______。
A、電壓調(diào)整器損壞  B、蓄電池充電熔斷器1RD熔斷  C、起動接觸器QC犯卡、燒結(jié)、不能釋放  D、逆流裝置NL二極管擊穿
(   )359.（    ）柴油機工作時水溫高的原因以下錯誤的是______。
A、冷卻水泵故障  B、開放了暖風(fēng)機管路塞門  C、水管路堵塞或水閥關(guān)閉  D、水量不足或冷卻器凍結(jié)
(   )360.（    ）柴油機冷卻液的配制、使用注意事項以下錯誤的是______。
A、機車檢修時可以使用自來水  B、基礎(chǔ)水一律采用去離子水  C、須按規(guī)定加入防垢緩蝕添加劑  D、機車每次小修和輔修時應(yīng)檢驗一次冷卻液
(   )361.（    ）機油中有水的原因以下錯誤的是______。
A、機油熱交換器內(nèi)部發(fā)生裂損  B、氣缸水套密封不良  C、氣缸蓋裂漏  D、膨脹水箱裂漏
(   )362.（    ）柴油機噴油提前角過大的危害以下錯誤的是______。
A、油耗增高，功率下降  B、工作粗暴，發(fā)生敲缸  C、排氣溫度增高  D、怠速不良，難以起動
(   )363.（    ）機車運行中引起增壓器喘振的原因以下錯誤的是______。
A、配氣機構(gòu)故障  B、柴油機振動  C、中冷水溫高  D、柴油機突然卸載
(   )364.（    ）造成柴油機敲缸的原因以下錯誤的是______。
A、進(jìn)、排氣閥冷態(tài)間隙大  B、噴油器霧化不良  C、噴油提前角不正確  D、噴油器掉頭、氣閥掉塊
(   )365.（    ）引起排氣溫度過高，排氣支管及總管發(fā)紅的原因以下錯誤的是______。
A、噴油提前角太小  B、進(jìn)氣閥橫臂移動錯位，使進(jìn)氣閥不能開放  C、增壓器不良，造成向氣缸供給空氣量不足  D、柴油機中冷水溫度低
(   )366.（    ）引起排氣溫度過高，排氣支管及總管發(fā)紅的原因以下錯誤的是______。

A、噴油霧化不良或噴油過多  B、機油竄入氣缸參與燃燒  C、排氣閥橫臂移動錯位，使排氣閥不能開放  D、氣缸壓縮壓力太小
(   )367.（    ）調(diào)整0.38尺寸的目的是______。
A、確定噴油提前角  B、確定配氣相位  C、調(diào)整點火正時  D、確定活塞上止點  
(   )368.（    ）活塞在進(jìn)氣沖程上止點前42°20′曲軸轉(zhuǎn)角時，該缸______，按技術(shù)要求為0.38mm，這一數(shù)值叫做0.38尺寸。
A、進(jìn)氣凸輪的滾輪升程  B、排氣凸輪的滾輪升程  C、供油凸輪的滾輪升程  D、活塞的升程
(   )369.（    ）柴油機排氣閥間隙一般比進(jìn)氣閥間隙略大，是由于______。
A、排氣閥閥口錐度大  B、排氣閥閥桿端  C、排氣閥閥座下陷多  D、排氣閥工作溫度高
(   )370.（    ）16V240ZJB型柴油機的排氣閥冷態(tài)間隙為（  ）mm。
A、0.3  B、0.4  C、0.5  D、0.8
(   )371.（    ）16V240ZJB型柴油機的進(jìn)氣閥冷態(tài)間隙為______mm。
A、0.3  B、0.4  C、0.5  D、0.8
(   )372.（    ）柴油機氣閥間隙過大的危害以下錯誤的是______。
A、燒損氣閥  B、新鮮空氣沖量不足，廢氣排放不完全  C、氣閥的開啟時間短  D、橫臂與閥桿產(chǎn)生沖擊
(   )373.（    ）柴油機氣閥間隙過小的危害以下錯誤的是______。
A、氣閥關(guān)閉不嚴(yán)發(fā)生漏氣、回火、放炮  B、燒損氣閥  C、柴油機功率和經(jīng)濟性能降低  D、新鮮空氣沖量不足
(   )374.（    ）活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過小的危害是______。
A、產(chǎn)生較大沖擊，縮短活塞環(huán)使用壽命  B、泵油量增大，浪費機油  C、使活塞環(huán)失去彈性和工作能力  D、易產(chǎn)生積碳，拉傷氣缸
(   )375.（    ）活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大的危害以下錯誤的是______。
A、產(chǎn)生較大沖擊，縮短活塞環(huán)使用壽命  B、泵油量增大，浪費機油  C、使活塞環(huán)失去彈性和工作能力  D、易產(chǎn)生積碳，拉傷氣缸
(   )376.（    ）活塞環(huán)中氣環(huán)的作用以下錯誤的是______。
A、傳熱  B、防水  C、密封氣缸  D、支承活塞
(   )377.（    ）柴油機主軸瓦和連桿瓦的緊余量過小的危害以下錯誤的是______。
A、組裝狀態(tài)下瓦口內(nèi)縮，甚至超過瓦背的屈服極限  B、軸瓦與座孔貼合不良，散熱差，潤滑
惡化  C、軸瓦在座孔內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動，影響潤滑油路暢通  D、嚴(yán)重時會造成曲軸斷裂的重大事故
(   )378.（    ）運行中機車功率不足的原因以下錯誤的是______。
A、空氣濾清器臟  B、增壓器故障  C、噴油器故障  D、油氣分離器故障
(   )379.（    ）柴油機冒白煙的故障原因可能是______。
A、柴油機過載  B、機油進(jìn)入燃燒室參加燃燒  C、氣缸內(nèi)進(jìn)水參與燃燒  D、噴油提前角偏小
(   )380.（    ）柴油機冒藍(lán)煙的故障原因可能是______。
A、柴油機過載  B、機油進(jìn)入燃燒室參加燃燒  C、氣缸內(nèi)進(jìn)水參與燃燒  D、噴油提前角偏小
(   )381.（    ）柴油機冒黑煙的故障原因以下錯誤的是______。
A、 柴油機缸套漏水  B、柴油機超載  C、壓縮壓力偏低  D、進(jìn)氣或燃油系統(tǒng)故障

選擇題答案
1. C  2. D  3. A  4. B  5. A  6. D  7. C  8. B  9. A  10. D  11. C  12. B  13. A  14. D  15. C  16. B  17.  18. A  19. B  20. C  21. D  22. A  23. B  24. A  25. B  26. C  27. C  28. D  29. A
  30. A  31. B  32. C  33. B  34. C  35. D  36. D   37. C  38. B  39. A  40. D   41. C  42. B  43. A  44. B  45. C  46. D  47. C  48.  49. A  50. A  51. D  52. C  53. B  54. A  55. C  56. B  57. B  58. C  59. D  60. D  61. C  62. B  63. A  64. D  65. B  66. C  67. A  68. D  69. C  70. B  71. A  72. D  73. C  74. B  75. A  76. D   77. B  78. C  79. B  80. A  81. D  82. C  83. B  84. A  85. D  86. C  87. B  88. A  89. D  90. C  91. B  92. A  93. C  94. B  95. C  96. D  97. D  98. C  99. B  100. A  101. D  102. C  103. B  104. A  105. A  106. A  107. B  108. B  109. A  110. D  111. C  112. A  113. A  114. B  115. C  116. A  117. B  118. A  119. A  120. B  121. C  122. D  123. D  124. C  125. A  126. D  127. B  128. D  129.C  130. D  131. D  132.C  133.B  134. D  135.C  136.B  137.A   240.A  241.C  242.B  243. D  244.A  245.A  246.B  247. D  248.C  249.A  250. D  251.C  252.B  253. D  254.C  255. D  256.C  257.C  258.B  259.A  260. D  261. C  262.B  263.A  264. D  265.C  266.B  267. D  268.C  269.A  270.B  271.A  272.A  273. D  274. D  275.C  276.B  277.A  278. D  279.C  280.B  281.C  282.A  283.C  284. D  285.C  286.B  287.A  288. D  289.C  290.B  291.A  292. D  293.C  294.B  295.A  296. D  297.C  298.B  299.A  300.A  301.  D  302.B  303.C  304.  D  305. D  306.C  307.B  308.A  309. D  310.C  311.B  312.A  313.  D  314.C  315.B  316.A  317. D  318.C  319.B  320.A  321. D  322.C  323.B  324.A  325. D  326.C  327.B  328. A  329. D  330.C  331.B  332.A  333. D  334.C  335.B  336.A  337. D  338.C  339.B  340.A  341. D  342.C  343.B  344.A  345. D  346.C  347.B  348.A  349. D  350.C  351.B  352.A  353. D  354.C  355.B  356.A  357. D  358.C  359.B  360.A  361.  D  362.C  363.B  364.A  365. D  366.C  367.B  368.A  369.B  370.C  371.B  372.A  373. D  374.C  375.C  376.B  377.A  378. D  379.C  380.B  381.A