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一輛紅旗轎車，采用4GE發(fā)動機(jī)，累計(jì)行駛了15萬km，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮的現(xiàn)象。
首先用金奔騰彩圣調(diào)取故障代碼，調(diào)取的故障內(nèi)容為：00537——Lambdacontrol（入控制）。觀察數(shù)據(jù)流，001組3區(qū)顯示的氧傳感器信號電壓為0.25V，并保持不動。發(fā)動機(jī)怠速時(shí)有抖動現(xiàn)象，因此懷疑氧傳感器有問題，于是就換上新的氧傳感器，并消除故
障代碼后起動發(fā)動機(jī)，讀取數(shù)據(jù)流。結(jié)果發(fā)現(xiàn)氧傳感器的信號電壓不是正常的反復(fù)跳動，而是由起動時(shí)的1.15V逐步下降，直至0.25V，并保持不動，與舊氧傳感器的一樣。經(jīng)過反復(fù)測試，結(jié)果均是如此。經(jīng)詢問車主得知，該車曾在其他修理廠清洗過噴油器、節(jié)氣門，更換過汽油濾清器�？磥砉收蠎�(yīng)該不是氧傳感器引起的。氧傳感器的信號電壓保持在0.25V，說明混合氣過稀，于是就依次斷開節(jié)氣門下方的真空管，故障依舊。這時(shí)發(fā)現(xiàn)排氣管有間斷的“嗵嗵”聲，于是向噴油器根部噴化油器清洗劑，觀察到排氣管內(nèi)的“嗵嗵”聲由間斷變成連續(xù)，表明是有額外的空氣通過噴油器密封圈進(jìn)人氣缸參加了燃燒，從而導(dǎo)致氧傳感器監(jiān)測到混合氣一直過稀，點(diǎn)亮了發(fā)動機(jī)故障指示燈。
更換噴油器密封圈，裝回舊的氧傳感器，清除故障．代碼后試車，上述故障排除了。
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